Ford SynUS

Идеальная Фиеста для новой России?

Ford представил в Детройте концепт автомобиля для передвижения по криминогенным районам городов. На стоянке машина превращается в неприступный для вандалов дзот, где можно спокойно сидеть и смотреть телевизор, не обращая внимания на трудных подростков, пытающихся раскурочить машину.

Промышленный Детройт считается далеко не самым лучшим в плане криминогенной обстановки городом США. В некоторых бедных кварталах заезжему автомобилисту лучше вообще не выходить из машины, если только он не звезда рэстлинга и не обладатель шестого дана по дзюдо. Понятно, что угоны машин и кражи вещей из салонов автомобилей здесь далеко не редкость (как и в любом российском городе, включая обе столицы - культурно-криминальный Питер и финансово-бюрократическую Москву). Не случайно именно компания Ford, головные заводы которой расположены в этом самом Детройте, придумала идеальное транспортное средство для выживания в тяжелой криминогенной обстановке. Оно называется SynUS.

Конструктивно SynUS устроен довольно просто – на шасси малолитражки Fiesta. Спереди у машины стойки МакФерсона, сзади – полузависимая торсионная подвеска. 2-литровый четырехцилидровый дизель Duratorq мощностью 134 л. с. взяли с Ford Mondeo. Но в SynUS этот мотор работает на смеси обычной солярки (80%) и биодизельного топлива (20%). Биодобавку получают из отходов сельскохозяйственного производства и переработанного кулинарного жира. Такое топливо нетоксично и быстро разлагается в естественной природной среде. Машинка катится на 18-дюймовых литых дисках, которые обуты в cпортивные покрышки Pirelli 225/50. Вид у «Синуса» действительно грозный – этакая серая коробчонка на широко расставленных колесиках с плоскими стеклами, крошечными амбразурами в боковинах и солидным передним бампером.

Интерьер машинки резко контрастирует с ее брутальной внешностью. Внутри SynUS обтянут мягкими отделочными материалами «теплых» расцветок. Передний ряд комфортных анатомических сидений можно разворачивать на 180 градусов, так что салон превращается в уютное купе на четверых. Задняя стенка машины глухая – вместо стекла на ней огромный цветной LCD-дисплей. Фордовцы хвастаются, что это самый большой экран, какой когда-либо удалось впихнуть в автомобиль. На него можно выводить изображение с видеокамер внешнего обзора.

В движении дисплей заменяет заднее стекло – глядя в салонное зеркало заднего вида, водитель видит там то же самое, что видел бы сквозь обычное стекло. Дисплей подходит и для развлечений: можно побродить по интернету или смотреть кино – как и в любом современном концепте, в «Синусе» есть навороченная мультимедийная система.

Понятно, что все эти «штучки» как магнитом будут притягивать разнокалиберную уличную шпану. Но залезть в автомобиль ни один хулиган не сможет. На стоянке SynUS превращается в подобие дзота. Лобовое и боковые стекла машины закрываются глухими панелями. «Голыми» остаются только маленькие окошки в боковинах и на крыше. Но они сделаны из пуленепробиваемого стекла. Задняя дверь машины управляется с водительского места.

Самая забавная деталь «Синуса» – цилиндрический кодовый замок на боковой стойке. Он продолжает «инкассаторскую» тему, придавая машине сходство с банковским сейфом. Попасть внутрь машины можно без ключа: нужно только набрать цифровую комбинацию, последовательно вращая круглую ручку.

Собственно, речь идет о настоящем сейфе на колесах. От компакта Ford Fiesta, на платформе которого создан Synus, остались разве только размеры.

Автомобиль покоится на больших для своего класса колесах R18 с литыми дисками, остекление кузова выполнено из бронированного стекла, а окна напоминают амбразуры, которые в любой момент можно закрыть стальными жалюзями. Двери Synus представляют собой створки профессиональных сейфов, которые снаружи не должны иметь ни рукояток, ни лишних винтиков. Недостаток обзора из кабины с лихвой восполняют внешние видеокамеры, передающие изображение на монитор в салоне.

Вдохновленный очертаниями банковских хранилищ, дизайнер Джо Бэкер не побоялся придать спортивному фургону угловатые очертания, а также установить в нем пуленепробиваемые стекла и двери в 15 сантиметров толщиной. Несмотря на множество сверхновых элементов (таких, как выдвигающиеся металлические ставни и гигантская задняя дверь), а может, и благодаря им, SynUS нацелен на молодых покупателей.

Впрочем, в Ford особо не надеются, что SynUS когда-нибудь попадет в шоу-румы дилеров в своем первозданном виде. Некоторые стилистические решения, опробованные на нем, конечно же, обещают применить при создании одного из будущих автомобилей компании. Какая именно серийная модель может позаимствовать стилистику броневика, пока, естественно, не упоминается. В Ford также не распространяются, при каких обстоятельствах руководство фирмы приняло дорогостоящее решение о разработке «брутального концепта». 

Внешне Ford SynUs сильно напоминает инкассаторский автомобиль - угловатая, похожая на коробочку, машина с пуленепробиваемыми стеклами и дверьми толщиной 15 сантиметров. На автомобиль, построенный на платформе Ford Fiesta, установлен дизельный двигатель объемом 2.0 л, позаимствованный у европейского же Ford Mondeo. Отдаленно Ford SynUS напоминает концепт-кар Ford Bronco, представленный в 2004 году также на автосалоне в Детройте; также прослеживаются очевидные связи с Ford EcoSport, внедорожником на базе Ford Fiesta, который продается в Латинской Америке. Дизайнеры Ford специально выбрали для Ford SynUS такие размеры, чтобы они не отпугивали потенциальных покупателей, основной категорией которых являются молодые люди.

По мнению многих специалистов, в этом концепте 2005 года отражены взгляды дизайнеров и инженеров компании Ford на то, как должен будет выглядеть автомобиль Ford малого и среднего класса 2007-2008 модельных годов. Жизнь у развитых стран теперь неспокойная - террористы, беспорядки на улицах, катастрофы - вот Форд и предлагает решение проблем. Хотя бы частичное...

Спору нет - против русского ПТУ-шника с ломом заморский "сейф" долго не простоит. Но проблему хищения вещей из салона во время похода на 10 минут в магазин, и проблему разбитых стекол он наверняка решит. Да и угнать такую штуку будет посложнее обычного авто.

Вот это вот - настоящая машина для России. А не малохольная ВАЗовская "Калина" с обликом десятилетней давности Опеля. Да и цена, учитывая недорогое шасси "Фиесты", может быть вполне приемлимой.

Хостинг от uCoz